Nawet w czasie pandemii, gdy ceny za frachty morskie wzrosły do kilkunastu tysięcy dolarów za kontener. Wielu importerów nie zrezygnowało z zakupów za oceanem. Powody są proste – mimo utrudnień import nadal pozostaje opłacalny, a niektóre towary w ogóle nie są dostępne w Europie.

Ceny za frachty morskie od kilku miesięcy ustabilizowały na dość niskim poziomie. Jest to więc bardzo dobry moment na składanie zamówień.

Aby pomóc początkującym importerom, poniżej prezentujemy krótki przewodnik wskazujący kolejne kroki, jakie należy wykonać w celu sprawnej organizacji transportu.

Najważniejsze co musisz zrobić:

• Uzgodnić warunki transportu, czyli która strona i do jakiego momentu organizuje i opłaca transport. Pamiętaj, że w każdej opcji za transport płaci kupujący. Uzgodnienie warunków transportu upraszcza organizację i wskazuje jaka część kosztu transportu została wliczona w cenę towaru. Jeśli w ofercie sprzedającego, przy cenie za towar nie ma żadnej informacji, domyślnie są to warunki EXW – co oznacza że za organizację transportu w całości odpowiedzialny jest kupujący. Więcej na temat warunków transportu znajdziesz w naszym poradniku: https://gocargo.pl/poradnik/incoterms-miedzynarodowe-reguly-handlu/
• Oszacować ilość towaru (wagę i objętość), aby zweryfikować czy potrzebujesz całego kontenera, czy też masz do wysłania przesyłkę drobnicową. Ważne ! Unikaj propozycji organizacji transportu przesyłek LCL (drbnica) na warunkach CIF Gdańsk/Gdynia. W tej opcji najczęściej pojawiają się dodatkowe koszty lokalne w polskich magazynach, które nie są ujęte w wycenie, jednak zgodnie z warunkami CIF powinny być płatne przez odbiorcę. Prawie zawsze wysokość tych kosztów jest nieadekwatna do koszów rzeczywistych. https://gocargo.pl/poradnik/import-drobnicy-na-warunkach-cifcfr-gdynia-dlaczego-nalezy-go-unikac/
• Sprawdzić czy sprowadzany przez Ciebie towar, nie podlega ograniczeniom. Czy wymagane są dodatkowe deklaracje bądź certyfikaty. W dużym skrócie, Deklaracje CE są niezbędne do wszystkich produktów elektrycznych/elektronicznych, art. budowlanych, zabawek oraz innych produktów przeznaczonych dla dzieci, art. medycznych oraz wielu innych. Jakość produkcji wymaga spełnienia wymogów bezpieczeństwa.Jeśli towary które planujesz sprowadzić są przeznaczone do kontaktu z żywnością mogą podlegać kontroli Sanepid. Pamiętaj – Urząd Celny każdorazowo ma prawo do przeprowadzenia rewizji celnej oraz oględzin importowanego towaru.
• Upewnić się jak zapakowany będzie towar. Pamiętaj, że opakowania/palety drewniane wymagają fumigacji i w Polsce podlegają kontroli Wiorin. Taka kontrola wiąże się z dodatkowym kosztem oraz wydłuża czas potrzebny do zakończenia formalności. https://gocargo.pl/poradnik/kontrola-opakowan-drewnianych-fumigacja/
• Sprawdzić koszt transportu – najlepiej kontaktując się z nami przez formularz kontaktowy, drogą mailową bądź telefoniczną. Chętnie przygotujemy wycenę oraz udzielimy niezbędnych informacji. https://gocargo.pl/strefa-klienta/zapytanie-ofertowe/ 
• Zlecić organizację transportu i podążać za naszymi instrukcjami w zakresie kontaktu załadowcy z agentem w Chinach, wypełnienia upoważnień do odprawy oraz innych niezbędnych formalności.

Więcej porad znajdziesz w naszym poradniku https://gocargo.pl/poradnik/import-z-chin-w-5-ciu-krokach/. W przypadku jakichkolwiek pytań bądź wątpliwości zapraszamy do kontaktu oraz składania zapytań. 

Artykuł Import z Chin – podsumowanie najważniejszych informacji pochodzi z serwisu Spedycja morska Gdynia, Gdańsk.

Ze względu na szybszy czas transportu, dużą popularnością cieszy się transport kolejowy Nowym Jedwabnym Szlakiem. Możemy w ten sposób przewozić zarówno ładunki drobnicowe jak i całokontenerowe 40′.

Przesyłki LCL podobnie jak w przypadku transportów morskich są konsolidowane do zbiorczych kontenerów na terminalach w Chinach, takich jak Chengdu czy Xian, gdzie są ładowane na pociągi i dostarczane do Małaszewicz, a dalej do Pruszkowa. Zyskujemy dzięki temu cenny czas, który niejednokrotnie jest najważniejszym czynnikiem decydującym o wyborze rodzaju transportu.

W zależności od terminala pociągi wyjeżdżają 2 lub 3 razy w tygodniu co przy 16 dniowym TT daje bardzo atrakcyjną alternatywę.

16 dni to czas od terminala do terminala – konieczne jest doliczenie kilku dni na formalności, więc łączny czas transportu od terminu cut off do przybycia przesyłki trwa ok 21-25 dni.

Opóźnienia zdażają się, jednak nawet biorąc pod uwagę ewentualne utrudnienia nadal zyskujemy ok 2-3 tygdnie czasu względem transportu morskiego, gdzie z bazowych portów dalekiego wschodu musimy przyjąć minimum 35-40 dni + kilka dni na formalności. Przy czym w transporcie morskim opóźnienia są częstsze.

Transport kolejowy

Oferta kolejowa wydaje się być atrakcyjna, jednak wielu imorterów zadaje sobie pytanie czy jest również bezpieczna? Jadwabny Szlak prowadzi przez Kazahstan, Rosję i Białoruś. Zwłaszcza Rosja i Białoruś nie budzą w ostatnim czasie zaufania. Dochodzące do nas informacje o możliwej wojnie handlowej czy zamkniętej granicy z Białorusią mogą budzić niepokój.

Mimo wszystko transport kolejowy z Chin jest realizowany bez zakłóceń nie było ich rok temu gdy wojna wybuchła i nie ma ich teraz.

Doniesienia medialne dotyczące zamknięcia granic nie dotyczą transportu kolejowego. Towary przewożone przez Rosję jadą w tranzycie, więc nie dotyczą ich ewentualne embarga. Największy wpływ na kolej jak dotychczas miał Covid19 i chińska polityka zero covid.

Szczęśliwie Chiny znacznie poluzowały niedawne bardzo restrykcyjne obostrzenia. Jeszcze niedawno, kiedy my w Europie już po mału zapominaliśmy o koronawirusie, tam nadal zamykane były całe dzielnice, fabryki a nieraz i miasta. W oczywisty sposób wpływało to na opóżnienia, jeśli zakupiony towar znajdował się w obszarze podlegającym restrykcjom.

Aktualnie sytuacja uległa znacznej poprawie, ewetualne zamknięcia są na mniejszą skalę i trwają krócej. Jednak nadaj jest to główna przyczyna opóźnień zarówno w transporcie kolejowym jak i morskim.

Podsumowując, transport kolejowy był i jest bezpieczny. Jedwabny szlak nie prowadzi przez tereny objęte wojną. Głównym ryzykiem są możliwe opóźnienia które dotyczą zarówno frachtów morskich jak i kolejowych. Dodatkowo zachęcamy do skorzystania z dodatkowej opcji ubezpieczenia cargo.

Artykuł Czy transport kolejowy z Chin jest bezpieczny ? pochodzi z serwisu Spedycja morska Gdynia, Gdańsk.

1. Ilość towaru – chociaż orientacyjna waga brutto oraz ilość cbm. Te informacje pozwolą oszacować czy bardziej opłacalny będzie transport drobnicowy (LCL), całokontenerowy (FCL) czy może ilość jest na tyle mała, że najkorzystniej skorzystać z transportu lotniczego.
2. Nazwa towaru. Wbrew pozorom jest to bardzo istotna informacja.W przypadku przesyłek drobnicowych. Towary zawierające baterie lub akumulatory a także towary płynne czy półpłynne często nie są akceptowane do przewozu przez agentów.
3. Warunki dostawy wg Incoterms. W przypadku importu najczęściej są to warunki EXW bądź FOB. Dla przesyłek na warunkach EXW konieczne jest podanie adresu załadunku z którego ma być odebrany towar. Przy warunkach FOB wystarczy wskazanie portu załadunku (np. FOB Shanghai)
4. Podanie portu przeznaczenia. Zwykle jest to port w Gdyni lub Gdańsku.Oferujemy także transporty przez porty Niemieckie. Transporty przez Hamburg czy Bremerhaven są atrakcyjne ze względu na możliwość odprawy fiskalnej. Dzięki której nie ma konieczności płacenia podatku Vat w momencie odprawy celnej.
5. Aby wycena była kompletna dobrze jest wskazać także miejsce dostawy w Polsce.
   Zapraszamy do składania zapytań

Artykuł Informacje potrzebne do przygotowania wyceny transportu morskiego ? pochodzi z serwisu Spedycja morska Gdynia, Gdańsk.

Rok 2021 przyniósł bardzo znaczące podwyżki cen w importach kontenerów  z Dalekiego Wschodu a zwłaszcza z Chin.

Boleśnie odczuwają to importerzy, jednak popyt na frachty morskie nie spada. Sytuacja która początkowo wyglądała na przejściową utrzymuje się już od grudnia zeszłego roku.  Ceny pozostają na wysokim i coraz wyższym poziomie.

Problemy z dostępnością miejsca i sprzętu w transporcie morskim spowodowały przerzucenie dużej ilości towarów na transport kolejowy. Aktualnie koszt wysyłki towarów koleją jest na zbliżonym bądź nawet niższym niż transport morski poziomie.

Niestety sytuacja na kolei nie jest najlepsza co może się utrzymać jeszcze przez kilka tygodni. Agenci borykają się z brakiem dostępnych wagonów oraz przestojami na granicach. Opóźniania na granicy z Kazachstanem wynoszą nawet do 3 tygodniu więc chwilowo możemy zapomnieć o transporcie z Chin w ciągu 20 dni.

Niestety nie znamy odpowiedzi na pytanie kiedy ceny spadną, ani tym bardziej przewidzieć co wydarzy się w najbliższych miesiącach, jednak nic nie wskazuje poprawę w najbliższym czasie. Biorąc pod uwagę problemy z dostępnością miejsca i sprzętu oraz występujące opóźnienia. Jeśli już decydujemy się na realizację importu z Chin najlepiej zająć się tym jak najszybciej. Na towary świąteczne jest to już właściwie ostatni moment.

Zapraszamy do składania zapytań ofertowych, ze swojej strony zawsze staramy się znaleźć optymalne rozwiązanie.

Artykuł Czy ceny za transport kontenera z Chin będą niższe? pochodzi z serwisu Spedycja morska Gdynia, Gdańsk.

Czas już zacząć odliczanie dni do zbliżających się największych targów handlowych w Chinach.

Targi jak co roku rozpoczynają się 15 października i trwają przez trzy tygodnie z podziałem na 3 fazy według grup towarowych.

Są one doskonałą okazją na nawiązanie relacji biznesowych czy też dokładniejsze zweryfikowanie producenta i jego produktów. Radzimy aby dobrze przygotować się do targów i jeszcze przez wyjazdem. Mieć zarys tego co i od kogo chcielibyśmy ewentualnie zamówić. W Kantonie możemy znaleźć absolutnie wszystko od mebli przez zabawki po elektronikę, artykuły dekoracyjne, medyczne, tekstylia i wiele innych produktów.

Przy okazji targów zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą lotniczą. Jest on doskonałą alternatywą dla transportu morskiego czy nawet kolejowego w przypadku niewielkich przesyłek w relacji door to door. W perspektywie większych zamówień transport morski jest oczywiście zdecydowanie tańszy. W przypadku małych przesyłek, próbek, nowych wzorów ect. warto wziąć go pod uwagę.
Zapraszamy do przesyłania zapytań.

Artykuł Chińskie Targi w Kantonie (Guanzghou) pochodzi z serwisu Spedycja morska Gdynia, Gdańsk.

Do kalkulacji będzie Ci potrzebny – kod towaru = kod taryfy celnej Isztar, kraj pochodzenia, wartość towaru wraz z kosztem transportu morskiego.

W pole kody dodatkowe wpisz V999 – co oznacza że Vat = 23 %.

Kalkulator taryfowy

Wartość należności celnych może się minimalnie zmieniać w zależności od kursów walut.
Kurs uwzględniany przy obliczaniu należności celnych jest tzw. kursem celnym ustanawianym raz w miesiącu przez Urząd Celny.

Artykuł Jak obliczyć cło – kalkulator taryfowy pochodzi z serwisu Spedycja morska Gdynia, Gdańsk.

Eksport jabłek na Bliski Wschód jest coraz bardziej popularny.

Sezon zaczyna się już wkrótce, armatorzy szykują odpowiedni sprzęt który zapewni nie tylko odpowiednią temperaturę ale także wilgotność, tak aby jabłka bezpiecznie i szybko dotarły do odbiorców.

Chcesz wiedzieć więcej o eksporcie kontenerów chłodniczych ? napisz do nas

Artykuł Eksport jabłek na Bliski Wschód – Rosyjskie embarga pochodzi z serwisu Spedycja morska Gdynia, Gdańsk.

To jeden z największych serwisów typu Allegro opartego na handlu B2B.
Głowni dostawcy towaru pochodzą z Chin, Turcji,Malezji Indii, Wietnamu, Japonii, Korei, Tajwanu, Tajlandii, Wielkiej Brytanii, USA.
Alibaba.com

Aliexpress

Serwis prezentujący szeroki wachlarz towarów pochodzących z Azji i nie tylko. Idealne miejsce na zakupy w internecie.
Aliexpress.com

Artykuł Jak znaleźć chińskiego dostawcę: opinie o Alibaba.com i Aliexpress.com pochodzi z serwisu Spedycja morska Gdynia, Gdańsk.

Naszym klientom oferujemy także usługi z zakresu:

• przeładunków pośrednich (kontener – plac – samochód)
• przeładunków bezpośrednich (kontener – samochód)
• paletyzacji, magazynowania
• formowania rozformowywania ładunków z/do kontenerów
• ubezpieczenia cargo

Artykuł Usługi dodatkowe pochodzi z serwisu Spedycja morska Gdynia, Gdańsk.